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SUBARU 获得北美最权威的独立机构-公路安全保险协会 IIHS 'Top Safety Pick' 最安全的汽车 2009，2010 大奖，囊括所有车型。我们是唯一的得到此殊荣的汽车品牌。

其中，在翻车事故中顶部强度测试也纳入评判标准。该评榜对汽车在前部、侧部、后部撞击以及翻车事故中的数据进行了研究，上榜车型不仅要在这些方面有出色成绩，还需要有配备电子稳定性操控系统，据悉，该装置能够明显降低车祸事故。这也是继2005年IIHS首次发布该榜单以来，第二次调高评判标准。

2010 年度CONSUMER REPORTS消费者报告 77%的高分数获得消费者最信任,最认可,最满意的品牌汽车。

SUBARU OUTBACK 被AJAC 和 Motor Trend 评为2010年加拿大最好的SUV

SUBARU FORESTER 被MOTOR TREND 评为2009年度加拿大最好的suv .

另外LEGACY ,IMPREZA  获得AUTOMOTIVE LEASE GUIDE 同等级车中最高的RESALE VALUE的评价.

2010年的IMPREZA 获得最好的MID SIZE CAR 的专业肯定。2010年美国最畅销的全时四驱车。

2010年IMPREZA WRX 最好的运动型汽车的专业好评。

以上信息原始资料的出处是：

http://www.iihs.org

https://www.alg.com    http://www.motortrend.com

http://www.ajac.ca   http://www.consumerreports.org

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斯巴鲁（Subaru），是一个[size=+0]日本汽车公司，是属于富士重工汽车部门的企业（所以香港称为富士汽车），中岛飞行机株式会社为其前身，是二战期间主要的日本军队战斗机生产商。

1 S# @  U- x7 T, f, ]6 i; z企业标志是昴宿星团的六连星（在希腊神话中，阿特拉斯与普勒俄涅其实有七个女儿，而不是六个），并且也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的标志代表着第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是要指出的是其水平对置引擎发动机和全时四轮驱动系统。斯巴鲁近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。經濟不景氣的2010年加拿大銷售破歷史記錄
斯巴鲁汽车由于其出色的操纵，和发动机性能而闻名，尤其是其采用涡轮增压的WRX/STI系列，和LEGACY力狮系列，以及森林人（forester）系列。目前FIAN 组比赛仍是改装后的民用STI的天下


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SUBARU (斯巴鲁）汽车的独有技术
全时四轮驱动系统的优势
7 i( `- p+ |1 c% X* w  H左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）是斯巴鲁在1972年研发的。在过去的35年中，经过无数次世界拉力锦标赛的实战检验，左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）也实现了许多技术上和操控上的改进。左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）的重要特征是变速器，分动器，传动轴，后差速器，都在水平对置发动机（SUBARU BOXER）后面呈直线型一一对称的排列。这就意味着相对于其他的全时四轮驱动系统而言，它的独特性在于它是两侧对称平衡的，设计简单，有较低的重心。此外，如果行使中有车轮产生侧滑，它还会自动控制前后轮之间的扭矩分配，继续保持行驶的稳定性。所有这一切，会使你体会到一种安全感，因为你正驾驶着一辆最平衡和稳定的汽车。
# C4 f/ O8 {$ K% c6 _斯巴鲁水平对置发动机
) m( S5 S( W, Q7 \水平对置发动机的优势
+ }$ v: `8 z* `8 Z0 K1 [1 `& @+ o斯巴鲁独特的发动机设计在于将汽缸水平对向排列在曲轴两侧，形成了水平对置发动机（SUBARU BOXER)（注：世界上只有两个汽车品牌使用BOXER ENGINE ,另外一家是PORSCHE 保时捷汽车）。这一设计的优势在于震动小，运动时完美的平衡性和可以将发动机放置在汽车内较低的位置从而获得较低的汽车重心。在从低转速到高转速的发动机转速提升过程中，这种有力而稳定的运转感觉，无疑会增强驾驶的快感。
% J' t4 |1 J* R  u( ~% @动力传输系统
% Q* G# A1 ~) K' L2 I$ C" X扭矩输出系统
/ c+ S/ E$ M' e# L无论是在WRC世界汽车拉力锦标赛的特殊赛段是驰骋，还是在冰雪路面上的一个简单转向动作，保持车辆的稳定和最精确的巡迹性是至关重要的。这也是SUBARU之所以一贯追求将动力传输给4个车轮的原因。SUBARU的左右对称全时四轮驱动系统并不像其他品牌的4驱系统那样简单的将动力在前后轮之间调整，而是根据实际情况来控制动力在每个车轮上的分配。同时，此系统还能智能的控制动力输出总量，以实现时时提供最大抓地力和保持车身稳定性，这一技术并非只在特殊极端路况中起作用，而能在日常驾驶中时刻保护驾驶者。正是它的存在，令SUBARU的驾驶者感觉到车辆犹如自己肢体的延续，流畅自然，随意波动。无论路况发生多么突然的变化，SUBARU先进的传动系统都能帮助您轻松抵达目的地。
LSD （中央差速锁）
4 x7 _; @" P, V9 p它是SUBARU全轮驱动系统的核心技术，当车辆行驶的路况非常复杂，各个车轮所接触的表面不同时，这个机械装置能够主动控制动力在各个车轮之间的分配，防止车轮打滑，并非像其他品牌的产品在出现打滑现象后才被动启动。它能时刻有效保证SUBARU全轮驱动的稳定性和最佳驱动效果。当然，LSD的作用并不仅限于防止打滑和路况感应，它是SUBARU众多前沿科技的结晶，结合众多先进系统的SUBARU汽车能够提供更加可*，更加安全的保证!

灵活的操控性能
0 v) O8 F: b1 \2 \$ _当您穿越艰险道路，或者高速行驶过程中躲避突然出现的障碍物时，您需要操作车辆及时做出非常灵活，自然敏捷的反应，且不能带来危险后果。这就是SUBARU灵敏迅捷和便于操控的性能所能带给您的安全保证，这是他与生俱来的理想结构特性的完美表现。首先，低重心，轻量化的水平对置发动机为整体动力输出系统布局提供了最佳的可能，使得重量达的部件，如变速箱，分动箱，传动轴等都能够沿中线均衡分布于轴间距间，使车辆重心理想的出于车辆正中。与此同时，车身左右两侧几乎完全对称，这就是SUBARU完美平衡的传动系统构造，没有任何累赘，轻松敏捷应对任何突发情况。
/ V5 ]4 [8 _) l. o精确的动态控制
惯性/横摆惯量
当车辆转向的时候，车辆固有的惯性会推动车辆依照原来的运动方向前进。重心越高，惯性越大，如同钟摆的运动原理。而车辆在转向时需要*自身的动力来克服惯性带来的影响，稳定控制车身完成转向。左图中我们可以看到，无论是从纵剖面还是横剖面的角度，SUBARU左右对称全轮驱动系统的优势都非常明显：车辆的重心如同钟摆，重心越低，越接近支点则惯性越小，车辆稳定性越高，转向的灵敏性就越高，车辆操纵自然更加顺畅自如。
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弯道动力牵引控制
" H# V9 r0 V2 _! o$ T! y/ m+ V什么是驱动力？
当扭矩传输给车轮，轮胎旋转，与地面作用产生推动车辆运动的力，而在瞬间每个轮胎真正起到作用的橡胶面积（接地面积）不过只有手掌大小。很显然，四轮驱动车辆的驱动性一定优于两轮驱动方式。两轮驱动技术，无论是前轮驱动还是后两轮驱动方式，都有两个车轮完全没有动力输出，因此他们都回存在各自的问题。而四轮驱动方式综合了它们各自的优势。同时有效的弥补了它们的缺陷，从而实现更加完美的操控表现。而SUBARU的全轮驱动技术能够根据路面状况时刻调整驱动力在4个车轮间的分配，无疑能够将驱动效果进一步提升。同时配合经过拉力比赛长期严酷考验的悬挂系统，SUABRU总能时时刻刻保持最佳的驱动效果。
8 s5 Q0 z0 A. K# j' U  @全时四轮驱动系统
优于传统的四驱技术，能够实现更加顺畅的转向，提供最佳的稳定性，操作更自如，平衡感更佳。将前驱与后驱方式的优点有机的结合与一体，没有任何潜在的缺陷。
1 Y6 y  `2 b# ]. j3 |' O" l8 M前轮驱动方式
前轮既负责驱动又负责转向，后轮仅用于支撑车辆，车辆易于操控，转向比较稳定，但很难小角度转弯，缺乏敏捷度，在高速转向时前轮一旦失去抓地力即出现转向不足的现象。
  P6 |# L8 k3 `( r后轮驱动方式
0 \: D1 \4 P8 {# H. _5 o后轮负责驱动，前轮负责转向，能够实现小角度转弯，但相对缺乏稳定性，在转向动作过于突然或者油门过猛，容易出现转向过度的现象。天然的平衡机理
左右对称全时四轮驱动系统
8 E3 o; A- _$ g' I8 n# n: D对于操控性和稳定性来说，在正常的路况下行驶时，SUBARU Symmetrical AWD左右对称全时四轮驱动系统与其它的四轮驱动系统比较接近，然后一旦遭到粗糙或者湿滑路况，SUBARU的强劲拉力本性就会立刻表露无余，杰出的驱动性能将不可抑制的显现出来。SUBARU永远追求自信愉悦的驾驶感受！其它的生产商往往使用许多电子辅助系统来弥补其驱动方式的不足和动力的匮乏。在SUBARU，我们坚信左右对称全时四轮驱动系统是解决一切问题最直接，最可*的根本和基础。当然，必须承认，在某些情况下，如当遇到紧急事件，人类正常的反应也无法及时补救时，SUBARU VDC 车辆动态控制系统将及时介入从而避免危险的发生。
' y$ J+ i( G9 A# z4 jSUBARU VDC车辆动态控制系统
2 ~/ ^$ K" M3 i: vSUBARU VDC车辆动态控制系统是对全时四轮驱动的全时保护，是紧急状况时的重要保障。它将通过传感器感应车辆的速度，档位，油门，侧倾G值，惯性，刹车，方向盘转角的数据，综合的分析车辆实际的状态，之后通过计算机判断控制扭矩分配，调整发动机输出功率或通过控制某条通路的ABS来达到控制车辆避免危险的目的。只有当真正的危险发生时，它才会介入，绝对不会干扰您享受纯正的驾驶乐趣。千万不要因为它从未启动过久认为它不存在，它永远不会背叛自己的岗位。

主动安全理念

在事故中保护您与乘客的安全是至关重要的，不过防止事故发生和远离潜在危险同样重要。斯巴鲁坚固的车身，使整个车辆具有强大的主动安全性能和被动安全性能，给您带来发自内心的安全感。 . M% `) Q7 j+ Z0 r( `" @ ABS 防抱死制动系统 $ @% Q. [& s5 W( ]. L. y只有你的刹车系统在任何情况下都保持高效灵敏的状态，你才可以完全放心的驾驶。4传感器，4通路ABS防抱死制动系统能够让刹车制动力准确的传达到每个车轮上，同时电子制动力分配系统够确保你的汽车即使在满载的情况下仍能够迅速刹车。 & U1 u1 M+ m* `

所有的斯巴鲁汽车都配有4传感器，4通路ABS抱死制动系统。 ABS 抱死制动系统能使司机在任何时候都能够紧急刹车，远离危险。

理想的可视性还可以使驾驶员能够减轻疲劳 + w; T2 h/ F, k2 a) h' x看见与被看见 0 A% v1 R  G2 J3 {: i3 p  V6 T 任何意义上的安全都是开始于可视性的 --- 司机能够清楚地看见道路以及周围的情况。理想的可视性使得司机不仅能够随时进行调整还能够缓解疲劳，随时保持警惕性。与此同时，斯巴鲁还使得驾驶位置得到理想化，这就使得司机在舒适驾驶的同时还能保证高度的可视性。随着驾驶位和镜子的调整司机就能够控制车身，而不需要向前倾斜。这就再一次大大提高了可视性，因为可以确保司机的视线一直在道路上。 至于“被看见”部分则是来自于汽车本身优越的照明系统，使得道路以及路况得到清晰的照明。

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