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△苏-35护航轰-6K赴远海展开训练
目前，俄制苏-35战斗机已经加入到中国空军的作战序列，且初步形成战斗力，还参加了远海战斗巡航任务。这事大家都知道，但背后有一个隐藏问题却被大家忽略了。
什么问题呢？那就是除了战斗机本身，中国也已经获得了与其配套的、独立的AL-41F1S发动机（也被称作117S，目前仅装备于苏-35）。不久前，俄罗斯军工界人士向北国防务证实了这一信息。当然，这个“证实”其实有点“废话”了。因为一个国家的空军进口一型战斗机时，必然会附加采购一定数量的配套航空发动机，作为后勤保障以及换发用途。否则，发动机故障就只能等着趴窝了。
△购买战机的同时购买备用发动机是必须的
有舆论曾认为发动机是中国引进苏-35的“主要目的”，这种说法显然是有失偏颇的，但从一方面也能看出这个发动机的先进性。既然AL-41F1S已经来到中国，那么接下来的问题应该就将会是歼-20要不要那几台来装着是“试试看”。
众所周知，已经小批量交付中国空军试训以及作战部队的歼-20基本型装备的还是俄制原装AL-31FM1大推力涡扇发动机。该型发动机的加力推力为135千牛，AL-31FM1的整体性能远远逊色于AL-41F1S，并不能完全满足歼-20的需要，比如歼-20目前是否能够完全达到超音速巡航能力就是个问题。
△现役歼-20用的是和歼-10一样的发动机，不足以支撑它的未来
而且，AL-31FM1相对于AL-31F的改进幅度有限，其主要提升了可靠性、降低了耗油率，以及采用了FADEC系统，总体来说依然属于第四代战斗机动力系统水平。
对于中国空军来说，既然AL-31FM1发动机依然属于上一代动力系统，而且还要花费宝贵的外汇从俄方大批量采购。那么，还不如采用国产“太行”涡扇发动机的改进型。
事实上，随着国产“太行”发动机的逐渐成熟，其改进型号代替俄制原装AL-31FM1、装备在歼-20隐身战斗机上，也是完全有可能的。目前，坊间已经有传言，称国产“太行”发动机的改进型在歼-20隐身战斗机上试飞已经达到预期效果，将批量配装该机，从而发展出歼-20的首个改进型号。就最近“太行”发动机的一系列动向来看，这一说法很可能已经成为现实。
△AL-41F1S发动机特写
不过，中国空军也一定不会满足于“太行”和AL-31FM1这个级别的发动机，而是希望继续进行改进，以便使该机最终达到预想的作战性能状态。从时间节点上看，如果还继续等待预定的配套发动机——涡扇-15研制定型并量产，显然是来不及了。在这种情况下，先将AL-41F1S大推力涡扇发动机并装备在歼-20上，也不失为一种的选择。
当然，如果中国空军决定为歼-20后续改进型采用AL-41F1S发动机，除了战机本身要进行相应的设计改进和调整，还要看俄方是否能够及时供货。毕竟目前AL-41F1S发动机主要还是以供应苏-35战斗机配套生产为主，而该机的订单除了来自俄空天军，还会有不少国外用户。
△采用“太行”发动机的歼-20据称已经达到预想状态
此外，歼-20会否采用AL-41F1S还会有技术上的考虑，推力对于目前的歼-20显然非常关键，在缺少歼-20具体性能数据的情况下，我们很难说AL-41F1S有限的推力增长能否为歼-20的性能提升带来值得期待的升华。如果有限，那么AL-41F1S的矢量推力等其它技术能给歼-20带来什么变化都是要考虑的。
总而言之，歼-20选择AL-41F1S并非不可能，但在前有“太行”（也有了矢量推力版本）、后有涡扇-15的背景下，留给它的时间已经不多了。
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发表于 2018-8-17 19:06
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