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Translink的安全真的是个大问题，经常三天两头的就会听到说有人卧轨自杀，然后Skytrain就跪了...  天车站整整关闭了四个小时才重新开放，官方和媒体统一口径表示是医疗事件，也没有过多说明，就这么支支吾吾过去了...  从那时候开始，我们就都懂了，只要新闻说是medical emergency，那大多数就是卧轨没跑了...   而官网在底下留言区，也有网友真相了，这意味着有人死于自杀。 医疗事故只是一个代号，为了使人们警觉性降低...  其实在这些年来，温哥华已经发生了多起天车卧轨事件，但是政府怕被媒体广泛报道之后，大家有学有样都跑来Skytrain自杀，导致本来就脆弱的温哥华公交系统，更加不堪一击，所以，才有了医疗事故的这个代号... 可能有小伙伴就会问了，我们难道就不能像国内的地铁一样，装个安全门？But，温哥华公共交通局曾经就公开表示，在咱们的天车站点，实施安装屏蔽门PSD的技术，仍然为不可行！  在1994年时，如果仅对世博线加装PSD的估算成本，约为7000万加元。 如今太多情况已经改变，除了上述问题和人力成本的增加，安装屏蔽门所需的，扩建站台屋檐等诸多额外成本，可能会使整个改造项目的经费，达到一个天文数字！  排除最现实的成本问题，改造项目所需的施工时间，也是个非常值得考虑的问题。因为大家都知道，温哥华这边的工程速度有多龟速，有人就作出估计，如果真的实施项目加装，关闭整条天车线路一年，就可以“最快地”完整升级。又或选择白天照常运行，晚上升级施工的方法，则可以在18个月左右整体完工。  有什么想不开的，也别卧轨可以吗！你们有没有想过，你卧轨是成功了，但是你的行为，却对其他人造成了很大的影响好吗！ |
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