大温最堵时段、最堵路段第一名果然是它……

温哥华交通最不能让人忍受的，是哪方面?也许不是天车覆盖度不够高、也不是公交车班次不够多，而是道路拥堵：

尤其是温哥华市，大家可能会很纳闷;温哥华市人口不过70万，为什么堵车能堵的跟千万人口的洛杉矶、纽约似的?

其实道理很简单：虽然温哥华人口少，但温哥华的土地面积可是小的可怜!只有120平方公里，导致温哥华人口密度在北美各大城市中是最高的。

另外，温哥华并不像典型的北美城市那样，选择用多条高速公路铺成高速网通行，绝大多数都只是限速50km/h的城市道路。所以，温哥华虽然很少堵车到“堵停”，但缓行是常有的事。

大温其他城市也好不到哪去，无论是北温、本拿比、新西敏，还是高贵林、列治文、素里的部分社区，每天也免不了拥堵。

究竟大温最拥堵的时段是哪些、最拥堵的路段又是哪些?Daily Hive Urbanized进行了一项读者投票，结果可供大家参考。

5点最堵，其次4点

从0：00到晚上11点，各个时间段的拥堵指数如下：

下午5点是最堵的时候，没有之一，温哥华典型工作时间是朝九晚五，所以5点正好是下半，拥堵会一直持续到6点、6点30甚至7点;

第二堵的时间是4点，不少人会在8点上班，4点下班，另外很多家长在3点接完孩子后，会送孩子去各路课外课、补习班，让4点的车流量也很大。

3点也是比较拥堵的时段，原因当然是学生放学，但拥堵指数无法和4~6点相提并论。

温哥华早高峰并不太拥堵

通过读者投票，大家还发现了一个问题：温哥华的早高峰拥堵情况远不如晚高峰，相对最拥堵的早上8点，只是比早上9点、晚上7点车要多一些。

这点小编也有所体会，因为开车经历过的大温拥堵几乎都发生在3~6点，早晨很少有拥堵不堪的体验。其实这让人有些纳闷：早上的车流不大，3点后却突然这么大，那多出的这些车是哪来的?

每天的拥堵情况也有不同，读者投票显示：周四是一周最拥堵的时间，周四的5~6点是大温每周最拥堵的时段：平均10公里的距离要开31分钟，平均时速还不到20km/h。

各个城市最拥堵的街道，你猜的到吗?

接下来说说各个城市读者评选出的最拥堵街道 —— 如果你特别怕堵车的话，看看能否经常避开这些街道。

Oak St拥堵的“罪魁祸首”，是因为它是连接温哥华和列治文的交通要道，接近Oak桥的地方总是拥堵不堪。可能有人会说：为什么不走Knight或者Arthur Liang?道理很简单：它们并不直接通往列治文核心区。

并且，Oak St的Oak桥不只是通往列治文，而且连着99号公路，可以直达素里、三角洲、美国边境，因此它的繁忙程度可想而知，每天晚高峰真的是堵的水泄不通。

另一个票选的温哥华最拥堵街道，是唐人街以南的Main & Terminal St。既要承受往来Downtown的车流，往东的E 1st Ave还连接一号公路，因此总是“车满为患”。

北温哥华：两座桥

北温哥华最拥堵的路段，最好猜：钢铁工人大桥和狮门大桥的上桥口。前者直通温东、本拿比，后者直通温哥华市中心，有且仅有这两座桥，一天就没有多少畅通的时候。

列治文：Knight Bridge

列治文最拥堵的路段，也非常好猜：“万恶”的Knight桥，它是很多住列治文，需要回温哥华、本拿比的司机的噩梦。晚高峰极其拥堵，而且这里还是大温交通事故最频发的区域。绕道Queensborough桥?远的不是一星半点。

本拿比：Canada Way

本拿比最拥堵的路段不是Kingsway，因为Kingsway最容易堵车的是Joyce路段，属于温东，真正让人恼怒的是Canada Way & Kensington的入口处。车辆排队汇入一号公路，道路设计的不太合理，车祸很多。

“所有桥梁”

最后，参与调查的民众几乎都赞同这一点：大温所有的桥梁都很拥堵 —— Port Mann Bridge曼港大桥因为够宽，稍微好一些，但其他的一到早晚高峰，都让人抓耳挠腮。

除了前文提到的Oak、Knight、Lions Gate、Second Narrow之外，还包括Alex Fraser、Pattulo等等。大温的桥太少，大家都清楚，大温几乎不可能建新桥，大家也清楚。

每每谈论到温哥华的堵车时，总会有一线城市的人说：“别大惊小怪的，看看我们北京、上海、纽约、香港，那才叫堵。”

其实不是我们温哥华人娇气，就如前文所说的 —— 大城市堵，大家都清楚是人多车多，而温哥华这种中型城市堵，要怪只能怪路太窄，桥太少……找谁说理去?