 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |  |
|
 |
 |
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
星期二，安省省长福特建议，如果墨西哥不与加拿大和美国对中国进口商品的关税保持一致，就不应该在即将到来的北美自由贸易谈判中获得席位——加拿大和美国应该专注于新的双边协议。 与此同时，北美正为美国当选总统特朗普重返白宫以及2026年计划对加拿大-美国-墨西哥协议（CUSMA）的审查做好准备，该协议取代了特朗普第一个任期内的北美自由贸易协定（NAFTA）。  特朗普和现在的福特指责墨西哥允许中国公司绕过CUSMA规则，通过墨西哥建造的制造工厂向美国和加拿大出口车辆和零部件。 “如果墨西哥不能通过至少与加拿大和美国对中国进口商品的关税保持一致来打击转运，他们就不应该在谈判桌上有席位或者享有进入世界最大经济体的机会。”福特在其办公室发表的声明中表示。 “相反，我们必须优先考虑地球上最紧密的经济伙伴关系，通过直接谈判一个双边的美加自由贸易协定，把美加工人放在首位。”  今年早些时候，加拿大与美国一道对中国进口的电动车实施了100%的关税，对中国钢铁和铝材征收25%的税。Ottawa正在进行进一步的磋商，考虑是否将关税扩大到其他中国进口商品。墨西哥尚未跟随这一行为。 诸如全球最大之一比亚迪（BYD）等中国汽车制造商正寻求在墨西哥建设制造工厂，而一些美国公司已经在墨西哥更低的成本下建造其车辆。人们担心，这些中国公司然后可以利用CUSMA免税进口规则，在避免美国和加拿大关税的同时，向北美市场倾销中国汽车。  CUSMA的原产地规则要求在三国销售的汽车中使用更多的北美零部件，这比NAFTA的要求更高，特朗普曾表示中国也试图利用这一点。 星期二，在Barrie的一场不相关的新闻发布会上，福特向记者详述了他的声明，并指出安省与墨西哥之间的贸易不平衡，他声称其中大部分是墨西哥每年与安省进行的400亿加元的双向贸易。 “如果墨西哥想与加拿大达成双边贸易协定，祝他们好运，”福特说。“但我不会被这些廉价进口品拖累，让辛勤工作的安省人失去工作。”  在与New Brunswick省长Susan Holt共同举行的新闻发布会上被问及福特的言论时，杜鲁多总理表示，对中国的产能过剩和不公平贸易行为存在“不同程度的担忧”，并建议持续合作是应对这一问题的最佳方式。 “我们将继续与像美国这样的合作伙伴一起努力，希望也包括墨西哥，确保我们在保护好工作以及环境和劳工问题上保持一致的愿望。”他说。 特朗普可能不需要国会对所有墨西哥进口车辆征收至少200%或更多的关税——这将在短期内对美国汽车制造商造成损害——并表示他可以对在墨西哥运营并绕过CUSMA规则的中国公司征收高达1000%的关税。 来源链接：
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Powered by Discuz! X3.4
© 2001-2013 Comsenz Inc.
