哈密尔顿-尼亚加拉地区的房价上涨与GO Transit扩展有关

【本网讯】Amanda编译报道：加拿大国家住房机构的一项研究称，哈密尔顿-尼亚加拉地区的GO车站正在推高附近房屋的价格。

加拿大住房抵押贷款公司(The Canada Mortgage Housing Corporation，以下简称为CHMC)表示，他们发现，新建GO中转站的消息和车站的建设与房价上涨之间存在着直接联系。

报告显示，在某些情况下，在开始修建车站前，房价涨幅高达9%。

CHMC的资深分析师Anthony Passarelli表示，西港GO车站（West Harbour）、将来的圣凯瑟琳车站（St. Catharines）、 尼亚加拉大瀑布车站（Niagara Falls）和斯托尼克里克（Stoney Creek）的联邦站（Confederation）的周边地区，早在2013年扩建计划宣布前后便出现了房价上涨的现象。

Passarelli表示，研究方法的基础就是把一个城市在公布修建车站之前的房价上涨的情况和公布消息后的房价上涨情况进行比较。

Passarelli说：“我们确定的方法是对一些没有修建车站但也出现了类似的价格上涨情况的城市进行研究，我们想，如果没有公布修建车站的消息，这些地区的房价会是多少？比如哈密尔顿中心（Hamilton Center）、斯托尼克里克（Stoney Creek）和圣凯瑟琳（St. Catharines）。由此，我们确定了GO车站给房价带来的影响。”

根据CHMC的研究，受影响最大的金马蹄（Golden Horseshoe）地段是西港区，从2013年5月项目宣布之日到2015年竣工，这里的平均房价上涨了9%，相当于3万元。

其他三个尚未建成的站——联邦站（Confederation）、圣凯瑟琳站（St. Catharines）和尼亚加拉瀑布站（Niagara Falls）- 使这些社区的房价分别提高了7%至8%，即3万至4万元。

Passarelli表示，布兰福德（Brantford）是一个没有任何GO车站扩张计划的城市，它的房价被用来作为比较，以弥补越来越多的为了寻找一所负担得起的房子而迁居的GTA地区的居民们。

他说：“布兰福德是一个没有GO火车站的地方。然而，仍然有很多人从密西索加（Mississauga）、奥克维尔（Oakville）等地区搬到这儿。”

上周，Metrolinx公司发布了一份关于尼亚加拉瀑布铁路服务延伸的更新消息，目标是实现沿Lakeshore West corridor通往尼亚加拉瀑布地区的全天双向交通服务。

到目前为止，尼亚加拉大瀑布和圣凯瑟琳的GO车站已经准备好在湖岸西线（Lakeshore West ）运行，而联邦站目前正在建设中。格里姆斯比（Grimsby）则已被指定在将来建设车站。

Metrolinx公司估计，到2031年，这两条线路之间的年客流量将减少至150万到200万人次左右。