好消息！加拿大在中国建立了防疫装备供应网络，已获得几百万N95口罩 ... ...

甚至有不具名的国家派遣政府飞机直接飞到中国——运送装满现金的手提箱——在停机坪或工厂门口购买物资的故事流传。

副总理克里斯蒂亚•弗里兰(Chrystia Freeland) 4月6日对记者说:“就目前购买医疗用品而言，这真是一个‘蛮荒西部’。”

在激烈的全球竞争到来之际，加拿大的卫生专业人员警告说，个人防护装备(PPE)严重短缺，他们说，这将把一线工作人员的生命置于危险之中。

一些员工甚至因为缺乏防护装备而离开工作岗位。

加拿大所希望的部分解决方案是从北京大使馆开始的。

加拿大驻华大使鲍达民(Dominic Barton)或许对外交界来说是一个新人，但曾担任管理咨询公司麦肯锡(McKinsey)董事总经理的他，对中国经济有着深刻的理解。

在出任驻华大使之前，巴顿还曾是国有的中国国家开发银行(China Development Bank)的顾问委员会成员。他的经验正被用于全球医疗用品竞标战。

“我们很幸运有巴顿，”一位直接参与采购工作的联邦官员表示。“他首先是个商人。他与中国有良好的联系，了解中国，获得中国业务。”

巴顿调动了加拿大驻中国大使馆、领事馆和贸易办事处的大部分工作人员。外交人员的工作从向中方出售加拿大商品转变为向加方购买中国医疗用品。

公共服务和采购部长安妮塔·阿南德4月7日说:“我们已经与我们的驻当地大使馆进行了接触，努力确保我们的订单按时交付，这些方面也为我们发现了新的机会。”

但加拿大外交官对中国的医疗制造业和供应链缺乏深入了解。因此，加拿大聘请了一家跨国管理咨询公司，帮助官员们管理这个突然成为世界上最具竞争力的行业。

联邦官员不愿证实这家咨询公司的名字，因为这些业务性质敏感。但一位直接了解这一安排的消息人士表示，它不是巴顿的老东家麦肯锡。

这家咨询公司正在帮助加拿大确定，在提供符合加拿大标准的高质量产品方面，哪些工厂更可靠。这一点非常重要，因为全球各地都有报道称，有些从中国运来的口罩和其他补给品质量不合格，要么被退回，要么被扔掉。

旅居加拿大的华人也利用他们的商业关系帮助联邦和省政府获得可靠的供应。

加拿大的计划有所帮助。但这并不是万无一失的。据《多伦多星报》报道，加拿大最近收到了一批急需的检测棉签，结果却发现这些棉签被霉菌污染了。

负责采购的官员表示:“迅速达成协议并确保高质量供应，可能是整个过程中最大的挑战。”

还有一个挑战是确保加拿大的订单真正送达。巴顿可能了解商业，顾问们可能了解供应链，但这些都不能保证医疗供应真正到达加拿大。

阿南德最近表示:“订购当然不能保证送货。”“为了确保货物运回加拿大，我们正在采取非常认真的措施。”

这些步骤包括招聘法国博洛尔集团物流——全球运输和物流公司,自1994年以来在上海运作,来进行协助现场支持,包括运输和接收货物,以确保加拿大订单交付尽可能及时,而不会出价更高的商家抢走。

博洛雷物流公司(Bollore Logistics)帮助将这些物资从工厂运到上海机场附近的一个安全仓库，在公司进行清关工作期间，这些物资可以存放在那里。

全球航空公司因停运几乎瘫痪，而这实际上是对加拿大有利的地方。突然出现了飞机和飞行员供过于求的情况，这些飞机和飞行员现在是负责飞行和维持医疗物资的重要空中桥梁。

作为这一努力的一部分，首批组织的两架飞机于4月1日和6日抵达多伦多，运送个人防护装备补给。4月6日的航班抵达时，联邦政府订购了大约800万个医用口罩，新斯科舍省和魁北克省政府也直接订购了其他口罩。

联邦政府已经与加拿大航空(Air Canada)和Cargojet达成了一项协议，一旦博洛雷物流公司(Bollore Logistics)的仓库里有足够的物资可供运输，他们将安排更多来自中国的补给品航班。

在哈密尔顿着陆的Cargojet航班是最近的一次交付。加拿大航空公司(Air Canada)本周将派飞机前往上海运送额外的货物。

该计划是为了增加航班数量，因为中国的供应链能够提供更多的供应。航空公司正努力做好准备以满足需求。

4月7日，加拿大航空公司负责飞行业务的副总裁默里·斯特罗姆(Murray Strom)发出内部呼吁，要求飞行员自愿接受特殊飞行任务，以支持这一努力。

加拿大广播公司(CBC)获得的一份备忘录显示，斯特罗姆在写给飞行员的信中写道:“加拿大政府航空公司已要求加拿大航空公司提供紧急空运能力，以运营从上海飞往加拿大的货运航班。”

斯特罗姆特别要求受过波音777和787飞行训练的飞行员加快速度，这意味着每天可能有多达四班飞机经由日本飞往上海。

斯特罗姆写道:“这项行动将需要大量飞行员在未来7至10天内协助加拿大和我们的航空公司实现这一目标。”

“这确实是我们所经历的独一无二的时代，但我们都需要尽自己的一份力量来帮助我们的同胞，他们正在经历一些非常艰难的时期。

上周六，加拿大航空公司(Air Canada)公开宣布，将把3架波音(Boeing) 777客机的座位拆去，以增加货运量。

加拿大航空货运副总裁蒂姆•斯特劳斯(Tim Strauss)在一份声明中表示:“迅速向加拿大运送关键的医疗和其它至关重要的物资，并帮助在全国各地分发，对于抗击‘vid19’危机至关重要。”

这是航空货运能力的重大提升。但在这个压力巨大的时期，它却在支撑着一个仍然脆弱的供应链。为了进一步降低风险，加拿大正从尽可能多的中国工厂采购，这样它就不会依赖于单一的运营商。

这样做的目的是为了减少风险敞口，使某条生产线不会被竞争对手国家收购，也不会因为某家特定供应商的产品质量突然下降而变得不堪一击。

“这些供应链很复杂，”阿南德在4月7日说。“但是，我们正在尽一切努力，确保我们把这些货物运回加拿大，送到前线医疗工作者的手中。”

全球采购是加拿大公共服务和采购局(Public Services and Procurement Canada)所称的为前线工作者提供个人防护装备的“积极方式”的一部分，包括为各省大量采购和扩大国内制造能力。各省和地区也在采取步骤建立它们自己的供应品库存。

发言人Michele LaRose在一封电子邮件中说:“我们正在探索通过国内和国际供应链获取必要的设备和供应，以确保全国各地的一线医疗工作者在抗击covid19的战斗中得到装备和保护。”